Reseña de Ride1Up Cafe Cruiser: basura en el maletero

si alguien le dice me dice que le tienen miedo a las bicicletas eléctricas, pero tener andado en bicicleta antes, asumo que el tipo de bicicleta que han probado se parece a la Cafe Cruiser de Ride1Up. Todas las empresas de bicicletas eléctricas directas al consumidor tienen un modelo con componentes, estilo de cuadro y precio similares que se posiciona como una bicicleta asequible y de nivel de entrada.

Siempre me sorprende que se considere una bicicleta eléctrica de nivel de entrada. Un crucero de playa relajado con un asiento lujoso y ruedas grandes y gordas tiene sentido en el papel, pero en la práctica, pesa 65 libras y tiene un motor eléctrico atornillado. Ese viaje que alguna vez fue ligero y cómodo ahora es grande y pesado. Con una computadora menos sofisticada, es difícil calibrar el nivel correcto de asistencia. No hay manera de prepararse adecuadamente. Sacudirse en lo que es básicamente una motocicleta eléctrica da un poco de miedo.

Dicho esto, la versión de Ride1Up no está mal, para el tipo. Tiene un potente motor de buje trasero de 750 W que te permitirá subir colinas empinadas, luces y pata de cabra integradas, un portaequipajes trasero con una capacidad de carga de 150 libras y una batería que aparentemente dura para siempre. Pero, y esto es difícil de escribir, especialmente a la luz de la muerte de Molly Steinsapir en un RadRunner 2 similar, esta no es la bicicleta que recomendaría para un ciclista nuevo o uno más pequeño.

Gran chico

Fotografía: Ride1Up

La Cafe Cruiser es una moto bastante grande, con un cuadro de aleación que oculta los componentes electrónicos internamente. Viene en dos estilos separados, paso a paso y paso a paso; yo estoy en el paso a paso, que sigue siendo yuuuuust un poco demasiado alto para mí con 5’2” (Ride1Up señala que la altura mínima para un ciclista es de 5′, pero tengo piernas cortas). Ambas versiones pesan 65 libras y tienen manubrios de crucero curvos que le permiten sentarse erguido, con los codos relajados y el trasero firmemente plantado en un asiento gigante y blando.

Para una bicicleta tan asequible, es bastante potente. Dispone de un motor de buje trasero de 750W con cinco niveles de asistencia. Es una bicicleta Clase 3, lo que significa que puede viajar hasta 28 millas por hora. Lo conseguí a más de 20 mph con bastante facilidad pedaleando, pero también tiene un acelerador de pulgar en el lado izquierdo que puede proporcionar una asistencia de hasta 20 mph. (Esto realmente te dará una gran sacudida si lo llevas a algún lugar y accidentalmente pisas el acelerador).

Para contrarrestar esto, la Cafe Cruiser también tiene frenos de disco hidráulicos con un sensor de corte eléctrico, lo que significa que si presiona la palanca del freno, corta la energía del motor. La batería es una batería de 48 V con celdas Samsung que tiene un alcance establecido de 30 a 50 millas, según el peso del ciclista y el terreno. Peso alrededor de 115 libras y lo monté durante dos semanas en viajes de 1 a 2 millas alrededor de mi vecindario, y apenas vi que el nivel de la batería bajara.