¡Adiós a los vehículos de dos ruedas de gasolina para 2025! Ola desarrolla tecnología central para autos eléctricos

Ubicada en la ciudad de Pochampalli en el distrito de Krishnagiri de Tamil Nadu y rodeada de fábricas de calzado, templos, panaderías, cocoteros y caminos polvorientos, se encuentra la recién construida Ola Futurefactory.

Se necesitan más de tres horas de viaje y más de 130 km desde el centro tecnológico (tech) de Bangalore para llegar a la fábrica exclusiva para mujeres más grande del mundo. También se está ampliando para convertirse en la fábrica de vehículos de dos ruedas más grande del mundo con una capacidad de producción anual de 10 millones de unidades, contribuyendo a uno de cada siete vehículos de dos ruedas vendidos en el mundo.

En el interior, el edificio con forma de hangar resuena con sonidos metálicos chirriantes mientras los robots trabajan junto a los humanos, con canciones como Blinding Lights de The Weeknd sonando de fondo.


ola fábrica del futuro

Futurefactory, que se extiende sobre 500 acres, o alrededor de 378 campos de fútbol, ​​es una planta totalmente automatizada. La instalación, construida sobre los principios de la Industria 4.0, tiene más de 3000 robots.

Ola, respaldada por SoftBank, dijo que utiliza inteligencia artificial patentada para un rendimiento óptimo. Uno puede ver muchos robots moviéndose de forma autónoma, transportando cargas de un lugar a otro en el piso de la fábrica. También hay robots que trabajan en líneas clave del proceso de fabricación, como pintura y soldadura, así como en el ensamblaje de baterías y motores.

“Esta fábrica se construyó en siete meses en medio de la pandemia de Covid-19”, dice Bhavish Aggarwal, fundador y director ejecutivo de Ola, dirigiéndose a 3000 clientes que visitan la fábrica.

Actualmente, la fábrica produce 1.000 patinetes eléctricos al día. Hay más de 2.000 empleadas en la fábrica. Estas mujeres están capacitadas y empleadas para ejecutar todo el ciclo de producción, desde la batería hasta el ensamblaje.

A plena capacidad, Futurefactory tendrá una plantilla de 10.000 mujeres.


ola fábrica del futuro

“En este momento, tenemos el producto Ola S1 Pro en el mercado. Estamos trabajando en algunos otros prototipos”, dice.

Aggarwal recientemente se retiró de las operaciones diarias para centrarse más en las funciones de ingeniería, la formación de equipos y los productos, además de centrarse en proyectos estratégicos a largo plazo, como vehículos de dos ruedas, automóviles e innovaciones en el comercio rápido y la expansión internacional. .

Los otros proyectos estratégicos incluyen investigación y desarrollo (I+D) de células, la construcción del centro tecnológico de Pune y Futurefoundry UK.

“Durante los próximos dos años, verá muchos lanzamientos de vehículos de dos ruedas. También estamos construyendo un automóvil (eléctrico)”, dice Aggarwal, quien también ofrece un adelanto de un automóvil eléctrico rojo.

Es probable que sea un sedán grande y no un hatchback compacto para uso dentro de la ciudad.

“También estamos construyendo la tecnología central detrás de eso, que es la célula. Todo esto se está construyendo en la India. Creo que para fines de 2025, India no venderá ningún vehículo de gasolina de dos ruedas”, dice.

Aggarwal dice que su misión es ayudar a India a entrar en el escenario mundial de la revolución eléctrica. Hay muchas empresas importantes que están innovando en este espacio, como Tesla de Elon Musk y una gran cantidad de empresas estadounidenses y chinas.


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La mayoría de estas principales empresas, incluidas Tesla y NIO Inc., se están centrando en productos del mercado de lujo y de primera calidad, según los expertos.

“La razón por la que India está pasando por esta ola de movilidad eléctrica son los consumidores. Rechazaron de todo corazón la gasolina y adoptaron un futuro eléctrico”, dice Aggarwal.

“¿Volverá a comprar un scooter de gasolina? No. Nuestra visión es poner a la India en el mapa mundial de la electrificación”, añade.

Sin embargo, Aggarwal comparte estos planes en un momento en que la compañía ha estado en las noticias por razones equivocadas. Recientemente, las preocupaciones de seguridad aumentaron cuando un scooter eléctrico Ola se incendió recientemente en Pune. Muchos clientes se han quejado de los scooters, lo que ha llevado a un mayor escrutinio de los vehículos eléctricos. Los clientes también han informado de su frustración relacionada con los retrasos en las entregas y algunos fallos técnicos.

La firma ha dicho que está aumentando su I+D central en química y fabricación de celdas avanzadas, así como en otras tecnologías de baterías y nuevos sistemas de energía. También está trabajando en tecnología de celdas de batería de carga rápida y tiene como objetivo llevarla al mercado. Establecerá una planta de fabricación de celdas de batería en India con una capacidad de hasta 50 gigavatios hora.

En India, Ola ahora compite directamente con fabricantes de vehículos eléctricos de dos ruedas como Ather Energy, Hero Electric, Bajaj y TVS Motor Company.


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Ola Electric dijo que tiene más de 50,000 scooters en la carretera hoy, con clientes que han recorrido 45 millones de kilómetros (km).

En el evento para clientes en Tamil Nadu, Ola también lanzó la actualización del software MoveOS 2 para todos sus clientes en Ola Futurefactory. Con esto, más de 50,000 clientes de Ola S1 Pro en todo el país obtendrán una actualización inalámbrica. La firma dice que esto hará que el scooter sea un vehículo de dos ruedas rico en funciones en el país.

Con la actualización de software, el Ola S1 Pro ofrecerá una accesibilidad mejorada. La firma dice que la actualización de MoveOS 2 también permite la corrección de errores que se encontraron anteriormente en casos aislados, como la caída del alcance y la descarga de la batería.

La actualización de software permitirá a los pasajeros acceder a sus scooters de forma remota utilizando la aplicación Ola Electric Companion (aplicación). Bloquea, desbloquea y abre el maletero del scooter con solo tocar un botón. Los clientes pueden acceder a métricas importantes del vehículo en tiempo real, como el estado de carga, el rango entre modos, la lectura del odómetro y la versión del software en la aplicación.

Tiene una función de reproducción de música, que permite a los ciclistas emparejar sus teléfonos con scooters a través de Bluetooth. Un modo Eco completamente nuevo, con un alcance de 165 km por carga, abordará la ansiedad por el alcance.

Hay una nueva característica de control de crucero, una característica que se encuentra principalmente en vehículos de cuatro ruedas premium. Aquí, los pasajeros ahora pueden mantener una velocidad constante en cualquier lugar entre 20 km por hora (kmph) y 80 kmph en rutas libres de congestión. También hay una función que habilita el soporte de navegación paso a paso y el mapa de ruta en vivo, lo que garantiza que los pasajeros lleguen a sus destinos seleccionados más rápido.