Conmutan sentencia de capitán de barco por derrame de petróleo en Mauricio

El capitán y el primer oficial de un carguero petrolero que se estrelló contra un arrecife de coral frente a Mauricio, desatando el peor desastre ambiental del archipiélago del Océano Índico, serán liberados «inminentemente» luego de que su sentencia de 20 meses fuera conmutada el lunes, dijo un abogado.

El MV Wakashio, un buque de propiedad japonesa pero con bandera panameña, encalló en julio de 2020 y derramó más de 1.000 toneladas de combustible tóxico en aguas cristalinas, cubriendo manglares, corales y otros ecosistemas frágiles.

Los dos hombres, que han estado bajo custodia policial desde agosto de 2020, fueron declarados culpables la semana pasada y sentenciados el lunes. La magistrada Ida Dookhy Rambarrun señaló que el tribunal había «tomado en consideración el hecho de que ambos acusados ​​se declararon culpables y se disculparon».

Kushal Lobine, que representa a las aseguradoras del barco Japan P&I, dijo que las sentencias habían sido conmutadas por buen comportamiento y 16 meses de tiempo cumplido, lo que permitió a la pareja regresar a casa.

«Su partida es inminente. El capitán regresará a la India y el otro a Sri Lanka, sus respectivos países», dijo Lobine.

El capitán del barco, Sunil Kumar Nandeshwar, y el primer oficial, Hitihanillage Subhoda Janendra Tilakaratna, fueron declarados culpables de «poner en peligro la navegación segura».

«El capitán y su segundo al mando fueron irresponsables y no cumplieron como debían en sus ‘deberes de navegación'», dijo el magistrado este lunes.

El MV Wakashio navegaba de Singapur a Brasil con 3.800 toneladas de fueloil y 200 toneladas de diésel a bordo cuando chocó contra el arrecife frente a la costa sureste de Mauricio.

Durante el juicio, el capitán admitió haber bebido durante una fiesta de cumpleaños a bordo y dijo que había dado instrucciones para acercarse a las aguas de Mauricio a fin de obtener acceso a una red de telefonía móvil para que los miembros de la tripulación pudieran comunicarse con sus familias.

«El mar estaba malo, pero la visibilidad era clara y era seguro navegar… En un momento, el barco no podía moverse y había tocado el fondo del mar», dijo Nandeshwar.

«Como había tomado unas copas, no me pareció que valiera la pena intervenir y no se me ocurrió que navegáramos tan cerca».

– Ecológicamente crítico –

Más de 1.000 toneladas de petróleo se filtraron en aguas llenas de vida marina a partir de un corte en el casco del barco antes de que las cuadrillas de salvamento pudieran retirar todo el combustible restante.

El accidente ocurrió cerca de dos sitios ecológicamente críticos: Blue Bay, conocida por sus jardines de coral, y Pointe D’Esny, que alberga un bosque de manglares, un ecosistema crucial y un arma en la lucha contra el calentamiento global.

En los días posteriores al accidente, miles de voluntarios se movilizaron a lo largo de la costa con botas de goma y guantes, fregando rocas y uniendo cordones improvisados ​​para contener la marea aceitosa.

Miles de personas también salieron a las calles en los meses siguientes para protestar por la reacción del gobierno ante el desastre.

El domingo, el ministro de pesca, Sudheer Maudhoo, dijo que las aseguradoras del barco acordaron pagar una compensación por valor de 112.000 rupias mauricianas (2.580 dólares) a cada uno de los cientos de pescadores y pescaderos por la pérdida de ingresos causada por el derrame de petróleo.

El buque finalmente se partió en dos.

Su proa y casco fueron remolcados 15 kilómetros (nueve millas) mar adentro y hundidos.

El proceso para desmantelar la sección de popa y retirarla del arrecife comenzó a principios de este año, pero se pospuso muchas veces debido al mal tiempo y al fuerte oleaje.

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