Los grandes fabricantes de automóviles luchan por tocar los pronósticos de producción de Tesla

Los fabricantes de automóviles ya no solo luchan por igualar a Tesla en tecnología de vehículos eléctricos, sino que también luchan por acercarse a la producción.

Durante años se había asumido que los principales fabricantes de automóviles que fabrican millones de automóviles con motor de combustión al año podrían aumentar rápidamente su producción de vehículos eléctricos, tan pronto como lograran la tecnología de baterías y suficientes consumidores mostraran interés.

Pero los pronósticos para seis grandes grupos de automóviles hasta 2024 indican que Volkswagen es el único fabricante de automóviles heredado en camino de superar a Tesla en la producción de vehículos eléctricos. Si bien se espera que los demás aumenten rápidamente la cantidad de vehículos eléctricos que venden, ninguno se acercará a rivalizar con Tesla, según los pronósticos de Bernstein, IHS y EV-Volumes.com.

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Los grandes fabricantes de automóviles luchan por tocar los pronósticos de producción de Tesla

El mes pasado, Elon Musk se jactó de que la producción de vehículos de Tesla había aumentado en un promedio del 71 por ciento anual durante la última media década. «Me siento seguro de poder mantener algo como esto, al menos por encima del 50 por ciento durante bastante tiempo», dijo.

Los vehículos eléctricos son un producto de nicho pero en crecimiento. Representaron solo el 3 por ciento del mercado mundial de pasajeros en 2020 y Tesla entregó alrededor de medio millón de vehículos. Pero se espera que tomen el 11,4 por ciento del mercado global este trimestre, según EV-Volumes.com, mientras que Tesla está produciendo a un ritmo equivalente a alrededor de 1 millón al año y su fábrica cerca de Berlín acaba de entrar en funcionamiento.

Entre 2017 y 2020, la producción de vehículos eléctricos de Ford fue menos del 2 por ciento de la de Tesla. Este año sus volúmenes se han disparado gracias al Mustang Mach-E. Su tasa de producción en 2021 es de 83.000, o el 10 por ciento de la de Tesla, según Bernstein. Ford elevó su pronóstico esta semana y dijo que produciría 600,000 vehículos eléctricos al año para fines de 2023, lo que aún es solo la mitad de la producción pronosticada de Tesla. Sin embargo, Bernstein predice que la cifra se quedará corta y se acercará a 450.000.

Mientras tanto, como el CEO de Ford, Jim Farley, dijo a los empleados este mes, el Model 3 de Tesla es ahora el vehículo más vendido tanto en Europa como en el Reino Unido. “No eléctrico. De lleno ”, dijo. «Si vamos a tener éxito, no podemos ignorar más esta competencia».

En su esfuerzo por cerrar la brecha, Ford invirtió en la puesta en marcha de vehículos eléctricos Rivian, con una participación del 12,1 por ciento en la empresa cuando salió a bolsa la semana pasada. Anteriormente, Ford había sugerido que planeaba crear un vehículo utilizando la tecnología de Rivian. Sin embargo, en una entrevista publicado en Automotive News el viernesFarley dijo que eso ya no pasaría.

Le dijo a la revista: «Cuando se compara hoy con cuando originalmente hicimos esa inversión, mucho ha cambiado: sobre nuestra capacidad, sobre la dirección de la marca en ambos casos, y ahora tenemos más certeza de lo que tenemos que hacer».

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Los grandes fabricantes de automóviles luchan por tocar los pronósticos de producción de Tesla

Herbert Diess de Volkswagen ha sido durante años el único consejero delegado titular que se ha tomado en serio a Tesla como rival. En 2017, como jefe de la marca VW, presentó un plan para «superar» a Tesla para 2025, promocionando ventajas de costos al aumentar la producción que permitiría a VW construir vehículos eléctricos «para millones, no para millonarios».

Pero el progreso de VW ha sido desigual. Bernstein proyecta que el grupo venderá 450.000 vehículos eléctricos este año, por debajo de un objetivo original de 600.000, en parte debido a la escasez de semiconductores, que no han afectado tanto a Tesla.

«Este año no es el fin del mundo, pero tampoco es una razón para celebrar», dijo Arndt Ellinghorst de Bernstein, quien espera que VW Group venda más que Tesla en vehículos eléctricos a principios de 2024.

Para BMW y Mercedes, los principales fabricantes de automóviles de lujo del mundo por volumen, su producción combinada de vehículos eléctricos es menos de una quinta parte de la de Tesla este año, a pesar de que Mercedes ha lanzado su equivalente eléctrico insignia de la Clase S, el EQS.

Parte de ese retraso puede deberse a la renuencia a eliminar prematuramente la producción de automóviles con motor de combustión de mayor margen. A principios de este año, el propietario de Mercedes-Benz, Daimler, dijo que los modelos de gasolina y diesel eran un «cajero automático» que ayudaría a financiar la transición hacia un transporte más limpio.

BMW también ha expresado sus dudas sobre el crecimiento proyectado del mercado de vehículos eléctricos y destacó su capacidad para generar efectivo y mantener los márgenes de beneficio adoptando un enfoque más cauteloso.

Pero Diess ha admitido que Tesla está «estableciendo el estándar» en lo que respecta a la producción. En una disputa continua con los poderosos sindicatos de VW, ha señalado que Tesla construye un automóvil en diez horas, mientras que VW actualmente requiere 30 horas para construir su identificación. 3 e ID. 4 modelos.

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Los grandes fabricantes de automóviles luchan por tocar los pronósticos de producción de Tesla

«Creemos que Tesla tiene muchas ventajas, al estar más integrado verticalmente y tener más control sobre la cadena de suministro», dijo Viktor Irle, director de EV-Volumes.com.

Irle también le da crédito a Tesla por su sencilla línea de producción. Tesla tiene solo cuatro modelos en su cartera y durante gran parte de este año solo los modelos Y y 3 se produjeron a gran escala a medida que el S y X se sometieron a actualizaciones. Por el contrario, VW tiene más de 20 vehículos eléctricos en el mercado.

Irle es menos optimista sobre si otros pueden alcanzar a Tesla en el futuro previsible. «Tesla está creciendo un poco más lento, pero en cuanto al volumen, todavía están creciendo más», dijo. «No vemos que nadie vaya a cruzar Tesla en volúmenes de ventas hasta 2026».

informes adicionales de Dave Lee en San Francisco