La semana en los negocios: aquí vienen los Trustbusters

Buenos días y feliz fin de semana del diecinueve de junio. Esto es lo que necesita saber sobre las noticias empresariales y tecnológicas de la próxima semana. – Charlotte Cowles

¡Que comience la lucha contra la confianza! Lina Khan, quien ha criticado durante mucho tiempo el dominio del mercado de Amazon, Facebook, Google y otros gigantes de Silicon Valley, ahora está a cargo de regularlos después de convertirse el martes en la presidenta más joven de la Comisión Federal de Comercio. Al día siguiente, el Departamento de Justicia presentó su primera demanda antimonopolio desde que el presidente Biden asumió el cargo. La acción tiene como objetivo bloquear la fusión de dos de los corredores de seguros más grandes del país, Aon y Willis Towers Watson, y argumenta que su combinación “Eliminar la competencia cara a cara sustancial y probablemente conducirá a precios más altos y menos innovación”.

Al concluir su primera cumbre con el presidente Vladimir V. Putin de Rusia, el presidente Biden declaró: “Hice lo que vine a hacer”. Es decir, le dijo a Putin que eliminara los ataques cibernéticos que las organizaciones criminales rusas y, en algunos casos, el gobierno ruso, han estado infligiendo a las empresas y agencias estadounidenses con una frecuencia cada vez mayor. (El Sr. Putin negó que Rusia estuviera detrás de los ataques, a pesar de muchas pruebas en contrario). El Sr. Biden trazó una línea en la arena al afirmar que la infraestructura era “fuera de los límites”A los piratas informáticos durante tiempos de paz, y la pareja acordó seguir discutiendo el asunto. ¿Progreso?

Y así, la disputa comercial de 17 años entre los Estados Unidos y la Unión Europea sobre los subsidios a las aeronaves se resolvió, al menos temporalmente. Las dos partes acordaron suspender las amenazas de aranceles punitivos entre sí, que la administración Trump había impuesto en los últimos años. En cambio, trabajarán juntos para contrarrestar el dominio que se avecina de China en las principales industrias. Gran Bretaña siguió rápidamente los pasos de Europa con un acuerdo similar con Estados Unidos. En otras noticias, la UE levantó su prohibición de viajar a los turistas estadounidenses, aunque cada estado miembro se reserva el derecho de decidir sobre sus propias restricciones.

Al comienzo de la pandemia, la Reserva Federal redujo drásticamente las tasas de interés a casi cero e indicó que podrían permanecer tan bajas durante años. Esa línea de tiempo podría estar avanzando. Ahora, la mayoría de los responsables de la formulación de políticas de la Fed esperan realizar dos aumentos en las tasas de interés para fines de 2023, un plan más agresivo que responde a las preocupaciones recientes sobre la inflación. Con el aumento de los precios de todo, desde casas hasta automóviles y ropa (e incluso barcos), los banqueros centrales parecen estar acelerando sus predicciones para la recuperación de la economía y trabajando para mantener el crecimiento estable.

Después de varios años desastrosos que resultaron en el cierre de cientos de tiendas, una adquisición fallida y la renuncia de su director ejecutivo plagado de escándalos, Victoria’s Secret está haciendo un Ave María: un cambio de marca importante. La empresa de lencería, una vez ubicua, ha abandonado su estrategia de marketing anterior de apelar a las fantasías masculinas de mujeres “sexys”, encarnadas por la supermodelo de la marca “Angels”. En cambio, contará con un elenco más inclusivo y diverso de siete mujeres (el “colectivo VS”) que incluye a Megan Rapinoe, la estrella del fútbol y defensora de la igualdad de género, y Priyanka Chopra Jonas, la actriz e inversora tecnológica india. Pero, ¿lo comprarán las mujeres o, lo que es más importante para la empresa, la ropa interior que intenta vender?

Lordstown Motors, un fabricante de automóviles de nueva creación que se hizo cargo de una planta cerrada de General Motors en Ohio, prometió desarrollar camiones eléctricos y recuperar trabajos de fabricación. En cambio, su camión prototipo se quemó durante las pruebas en febrero y los reguladores de valores están investigando a la compañía y sus afirmaciones sobre el interés de los clientes en sus vehículos. Ahora parece que la empresa puede no tener suficiente dinero para fabricar los camiones que prometió. Esta es una mala noticia para los trabajadores de Lordstown, así como para sus patrocinadores, que incluyen grandes nombres como GM.

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