Uber y Lyft pierden apelación, ordenados nuevamente para clasificar a los conductores como empleados

El tribunal de apelaciones de California ordenó a Uber y Lyft que clasificaran a sus conductores como empleados. En una opinión de 74 páginas, el tribunal confirmó la orden judicial emitida el 10 de agosto que requiere que Uber y Lyft clasifiquen a sus conductores como empleados dentro de los 30 días.

Pero es poco probable que este fallo entre en vigor antes de que los votantes de California intervengan en una medida electoral, la Proposición 22, que eximiría a Uber, Lyft y otras empresas de economía de proyectos de la ley estatal, lo que dificulta la clasificación de los trabajadores como contratistas independientes.

La orden judicial no entrará en vigor hasta 30 días después del fallo de la apelación. Aún así, es una señal de que Uber y Lyft tienen mucho en juego con la aprobación de la Proposición 22. Las empresas, junto con DoorDash y otras empresas de economía de conciertos, están gastando 186 millones de dólares para ganarse al electorado.

No obstante, funcionarios públicos y grupos de conductores celebraron el fallo judicial. “Esta es una gran victoria para los conductores”, dijo en un comunicado el pro-Prop 22 Gig Workers Rising. El fiscal de la ciudad de San Francisco simplemente tuiteó: “Los conductores son empleados”.

Uber y Lyft dijeron que están explorando sus “opciones de apelación” y pueden llevar el caso a la Corte Suprema del estado. “El fallo de hoy significa que si los votantes no dicen que Sí a la Proposición 22, se impedirá que los conductores de viajes compartidos continúen trabajando como contratistas independientes, lo que dejará sin trabajo a cientos de miles de californianos y probablemente cerrará los viajes compartidos en gran parte del estado, ”Agregó un portavoz de Uber.

Un portavoz de Lyft dijo: “Esta decisión hace que sea más urgente que nunca que los votantes apoyen a los conductores y voten sí a la Propuesta 22”.

La batalla por la Proposición 22 se ha estado calentando en las últimas semanas, como muestran las encuestas al electorado. fuertemente dividido sobre si Uber y Lyft deberían tratar a los conductores como empleados. Un grupo de conductores de Uber demandó hoy a la compañía alegando que el “aluvión constante” de mensajes en su aplicación viola los derechos de los trabajadores. Los conductores buscan multas de hasta $ 260 millones.

El fallo del 10 de agosto fue en respuesta a una orden judicial preliminar presentada por el fiscal general de California, Xavier Becerra, como parte de una demanda que alega que las empresas violan la ley estatal AB5 que entró en vigor el 1 de enero. La ley consagra el la llamada “prueba ABC” para determinar si alguien es un contratista o un empleado y, en general, dificulta que empresas como Uber y Lyft clasifiquen a los trabajadores como contratistas independientes.

Uber y Lyft dicen que la mayoría de los conductores prefieren ser independientes debido a la flexibilidad y la capacidad de establecer sus propios horarios. Pero los sindicatos y los funcionarios electos sostienen que esto los priva de los beneficios tradicionales como el seguro médico y la compensación de trabajadores, y obliga a los conductores a asumir todos los costos de su trabajo.

Uber y Lyft, junto con DoorDash, están financiando una medida de votación, la Proposición 22, que les permitiría eludir AB5 y continuar clasificando a sus trabajadores como contratistas independientes. Una encuesta reciente financiada por Uber encontró que la mayoría de los conductores, así como los votantes, apoyan el plan.

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