Pentágono: la Fuerza Aérea China se está convirtiendo en una amenaza masiva

Los nuevos drones de ataque, los aviones de combate furtivos de quinta generación, los aviones de carga reconfigurados y las defensas aéreas construidas en Rusia están haciendo que la Fuerza Aérea de China sea aún más letal. De hecho, todos estos avances representan una gran preocupación para los planificadores de guerra estadounidenses.

Se informa que el tamaño de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación incluye un total de 2.500 aviones, lo que la convierte en la tercera más grande del mundo, según el Pentágono. Informe sobre el poder militar de China 2020.

Los evaluadores de amenazas estadounidenses no solo están preocupados por el tamaño de la Fuerza Aérea China, sino por la creciente sofisticación técnica y las tácticas de múltiples misiones con las que opera. Por ejemplo, como parte de su discusión sobre Poder aéreo chino, el informe señala que China opera defensas aéreas S-400 y S-500 altamente avanzadas, construidas en Rusia.

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Estos sistemas, entre los mejores del mundo, utilizan cada vez más procesadores digitales en red, velocidades de computadora más rápidas y una gama más amplia de frecuencias para detectar aeronaves. Los informes de los medios rusos han afirmado que sus defensas aéreas pueden incluso rastrear aviones furtivos, una afirmación que aún no se ha verificado formalmente.

El avión de combate J-20 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) actúa en el cielo mostrando con munición real por primera vez el día seis del Airshow China 2018 el 11 de noviembre de 2018 en Zhuhai, provincia de Guangdong de China.

El avión de combate J-20 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) actúa en el cielo mostrando con munición real por primera vez el día seis del Airshow China 2018 el 11 de noviembre de 2018 en Zhuhai, provincia de Guangdong de China.
(Foto de VCG / VCG a través de Getty Images)

Otra preocupación más con el poder aéreo de China es su alcance de ataque que aumenta rápidamente. El chino Avión de carga Y-20, por ejemplo, es probable que se configure en un avión cisterna para casi duplicar el rango de ataque de Aviones de combate chinos. Técnicamente hablando, mientras que la Fuerza Aérea de EE. UU. Petrolero KC-46 es ciertamente diferente de su C-130, no sería técnicamente difícil convertir un Y-20 grande en una configuración de tanque.

Esto no solo permite un ataque potencial a Taiwán, sino que también expande masivamente el alcance chino a más áreas del Mar de China Meridional desde el continente. Si bien muchos de los cazas de China están dentro del alcance de atacar a Taiwán en una sola salida, el radio de combate ampliado no solo aumentaría las opciones de vigilancia sino que también permitiría un “tiempo de permanencia” mucho más prolongado para los aviones de combate que buscan objetivos en los cielos sobre Taiwán.

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Operar un gran petrolero de este tipo también podría mejorar en gran medida las capacidades de proyección de poder de los portaaviones de China en virtud de la creación de posibilidades para misiones de combate de mayor alcance y más expansivas desde el océano.

Esa posibilidad se ve reforzada por los esfuerzos en curso de China para diseñar una variante lanzada por un portaaviones de Beijing. Caza furtivo J-31 para uso doméstico. Tal plataforma, descrita por los periódicos chinos como un J-31B, brinda posibilidades de ataque sigiloso de quinta generación a la guerra marítima, no muy diferente de los F-35B y F-35C de EE. UU.

Es muy probable que estos factores sean solo una de las muchas razones por las que la Fuerza Aérea de EE. UU. Continúa buscando una modernización acelerada y aumentos de gran tamaño. Muchos líderes superiores de la Fuerza Aérea expresan gran preocupación por el hecho de que no forzar el envejecimiento y necesita esfuerzos de sostenimiento renovados, pero también es insuficiente para satisfacer las demandas de misión solicitadas de comandantes combatientes desplegados en todo el mundo. Los líderes de la Fuerza Aérea continúan pidiendo el aumento de tamaño hasta 386 escuadrones solicitados por primera vez hace varios años.

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Mientras muchos creen esfuerzos actuales son inadecuados para hacer frente a la amenaza, hay una serie de actividades de mantenimiento de impacto en curso con las plataformas de la Fuerza Aérea de los EE. UU. F-15 continuar para ser renovado con nuevas armas, radares y sistemas informáticos de alta velocidad para garantizar que el avión de la década de 1980 pueda permanecer frente al J-10 chino de cuarta generación. Además, la Fuerza Aérea completó recientemente actualizaciones de software para Armas F-22 para mejorar el alcance, la guía y la precisión. Además, el servicio está reconfigurando algunas de las “cajas de alas” de su flota de viejos C-130 y un amplia franja de actualizaciones ya ha hecho que el conocido bombardero B-2 sea mucho más avanzado de lo que era durante sus inicios. El B-2 está recibiendo nuevos sensores de advertencia de defensa aérea, armas mejoradas y una velocidad de procesamiento de computadora enormemente mejorada, entre otras cosas.

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Sin embargo, nada de esto, dicen los desarrolladores de armas de la Fuerza Aérea, elimina la necesidad de nuevas plataformas y armas lo antes posible.

– Kris Osborn es el editor gerente de Guerrero Maven y el Editor de Defensa de The National Interest –

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