Barco hundido tras derrame de petróleo en Mauricio

La proa rota de un barco de propiedad japonesa que encalló causando un devastador derrame de petróleo en aguas cristalinas frente a Mauricio, se hundió con éxito en mar abierto, dijo el lunes el comité nacional de crisis.

El MV Wakashio encalló en un arrecife de coral frente a la isla del Océano Índico el 25 de julio y comenzó a derramar petróleo dos semanas después, lo que provocó una carrera contrarreloj para bombear todo el combustible del granelero antes de que se partiera en dos.

La operación fue exitosa y la semana pasada dos remolcadores comenzaron a remolcar la sección delantera más grande del buque a unos 15 kilómetros (nueve millas) hacia el mar abierto, donde se hundió a una profundidad de 3.180 metros.

La sección más pequeña permanece encajada en el arrecife donde ocurrió el naufragio.

“El hundimiento planeado de la sección del vástago (hacia adelante) del siniestro se completó y alrededor de las 3.30 pm ya no era visible en la superficie del mar”, se lee en un comunicado del comité de crisis.

Greenpeace se opuso al plan, advirtiendo la semana pasada que hundir el barco “pondría en riesgo la biodiversidad y contaminaría el océano con grandes cantidades de toxinas de metales pesados”.

Más de 1.000 toneladas de petróleo se derramaron en las aguas cristalinas que durante mucho tiempo han sido un gran atractivo para los recién casados ​​y contienen valiosos manglares y arrecifes de coral.

La semana pasada llegó un equipo de científicos británicos para coordinar una evaluación de impacto sobre el daño que se ha hecho a la isla y cómo ayudar a que el ecosistema se recupere.

Expertos internacionales de Japón y Francia también están en el terreno ayudando a la nación del archipiélago tras el derrame.

La científica británica senior de monitoreo marino, la Dra. Sue Ware, dijo a la AFP que el equipo ayudaría a “determinar la huella del petróleo tanto en la costa como … si ha logrado llegar a cualquier área del lecho marino” y cómo ha afectado a los manglares y arrecifes de coral. y diferentes especies marinas.

Dijo que los esfuerzos de Mauricio para colocar barreras en el agua parecían haber tenido éxito en evitar que el petróleo llegara al área protegida de los humedales de Blue Bay.

El capitán del barco y su segundo al mando fueron arrestados el martes.

Las autoridades aún no han revelado por qué el barco, que se dirigía desde Singapur a Brasil, se acercó tanto a la isla.

Amenaza a largo plazo para la ecología de Mauricio después del derrame: expertos de Japón
Tokio (AFP) 25 de agosto de 2020 –
El importante derrame de petróleo causado por un barco japonés que encalló en Mauricio puede representar una amenaza a largo plazo para la ecología de la región, incluidos los delicados manglares de la isla del Océano Índico, dijeron el martes expertos japoneses.

El granelero MV Wakashio se estrelló contra un arrecife el mes pasado arrojando más de 1.000 toneladas de petróleo en aguas cristalinas que albergan bosques de manglares y especies en peligro de extinción.

Después de que el bote se partió en dos, la pieza más grande fue remolcada al mar y hundida, pero la sección más pequeña permanece varada en el arrecife.

Los expertos y funcionarios japoneses en Mauricio dijeron que habían examinado una docena de lugares marinos a unos 800 metros (yardas) al noroeste de los restos del naufragio y no encontraron daños importantes ni señales de petróleo en el fondo del océano o en el arrecife de coral.

Pero dijeron que el naufragio restante parecía estar chocando contra el arrecife mientras las olas lo empujaban hacia adelante y hacia atrás.

“Si esta situación continúa, podría causar estrés a los corales y matarlos”, dijo Noriaki Sakaguchi, un experto en ecosistemas de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón.

Dijo que los esfuerzos para eliminar los sedimentos podrían dañar el coral, que también está siendo dañado por las cuerdas que sostienen las cercas de petróleo colocadas para evitar que el derrame llegue a la costa. Eliminar los restos restantes parece ser la única solución al problema, dijo el equipo.

El petróleo derramado también ha llegado al suelo blando de los manglares a lo largo de la costa.

Si bien aún no hay evidencia de muerte en los manglares, el aceite podría matar plantas en el área protegida en los próximos meses, advirtió el equipo.

La limpieza de los manglares es extremadamente complicada porque la actividad humana en el área corre el riesgo de hacer que el petróleo penetre más profundamente en el suelo donde podría causar más daño.

Por ahora, los esfuerzos de limpieza se centran en recoger pastos marinos y otras plantas que se lavan en áreas cubiertas de petróleo y terminan en la costa.

El equipo pidió un seguimiento a largo plazo de la zona después del accidente, que aún está siendo investigado por las autoridades de Mauricio.

Kyodo News de Japón dijo el lunes que la tripulación del barco lo había conducido cerca de la costa porque querían encontrar una señal móvil para poder contactar a la familia y preguntar sobre la situación del coronavirus en casa.

Citó a una fuente judicial no identificada, que también dijo que se había celebrado una fiesta de cumpleaños con alcohol a bordo antes del accidente, aunque no estaba claro si participó la tripulación de servicio.

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Barco hundido tras derrame de petróleo en Mauricio
CUARTA Y BURBUJA
Los desechos plásticos filtran toxinas al estómago de las aves marinas

Washington DC (UPI) 19 de agosto de 2020

Las aves marinas confunden regularmente trozos de plástico con alimentos naturales, lo que los pone en riesgo de daño físico: pueden ahogarse con los desechos y también pueden causar obstrucción intestinal.
Pero una nueva investigación, publicada el miércoles en la revista Frontiers in Environmental Science, sugiere que la contaminación plástica también puede envenenar a las aves marinas, lixiviando toxinas en el estómago de las aves que ingieren plástico.
Para comprender mejor la amenaza tóxica que representa la contaminación plástica, los investigadores estudiaron la composición química … leer más


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