California demanda a Uber y Lyft por supuesta clasificación errónea de conductores

El fiscal general de California y un grupo de abogados municipales demandaron a Uber y Lyft el martes, alegando que las compañías clasificaron erróneamente a los conductores como contratistas independientes en violación de una ley reciente que los clasifica como empleados.

En su demanda, los abogados alegan que Uber y Lyft han entrado en conflicto con el Proyecto de Ley 5 de la Asamblea, una ley que consagra la llamada “prueba ABC” para determinar si alguien es un contratista o empleado. La ley entró en vigencia oficialmente el 1 de enero, pero las compañías de viajes compartidos como Uber y Lyft han seguido presionando contra ella.

“Uber y Lyft están burlando a la legislatura de California y los funcionarios públicos acusados ​​de hacer cumplir estas leyes”, dijo la abogada de la ciudad de San Diego, Mara Elliott, durante una conferencia de prensa. “Es hora de que Uber y Lyft respeten la ley, sus empleados y contribuyentes, y es hora de que paguen sus propias cuentas”.

Además de los reclamos de clasificación errónea, la demanda dice que las compañías de viajes compartidos participan activamente en prácticas comerciales injustas y anticompetitivas que perjudican a otras compañías en California que cumplen con la ley estatal. Según la demanda, el estado busca multas civiles de $ 2,500 por violación y salarios atrasados ​​para los trabajadores. Si se determina que violaron la ley, Uber y Lyft podrían verse obligados a pagar millones de dólares.

“Los californianos que conducen para Uber y Lyft carecen de protecciones básicas para los trabajadores”, dijo el martes el fiscal general de California, Xavier Becerra. “A veces se necesita una pandemia para sacudirnos y darnos cuenta de lo que eso realmente significa y quién sufre las consecuencias”.

A principios de este año, Uber realizó una serie de cambios importantes en su aplicación en un esfuerzo por cumplir mejor con AB5. La compañía está apostando a que al darles a los conductores más control sobre sus viajes y hacer que las tarifas sean más transparentes, podrían evitar algunas de las repercusiones de la ley.

Uber no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios, pero Lyft dijo que esperaba trabajar con California para “brindar todos los beneficios” de la “economía de la innovación a la mayor cantidad de trabajadores posible, especialmente durante este tiempo cuando la creación de Los buenos trabajos con acceso a servicios de salud asequibles y otros beneficios son más importantes que nunca ”.

Como parte de su respuesta a la nueva pandemia de coronavirus, las compañías de viajes compartidos como Uber ampliaron el pago por enfermedad a los conductores que dieron positivo por la enfermedad. En una carta de marzo a la Casa Blanca y los líderes del Congreso, Uber solicitó que el gobierno federal brinde asistencia financiera a los conductores y trabajadores de entrega en un paquete de estímulo económico. Ahora, los conductores son elegibles para el seguro de desempleo bajo los sistemas estatales de desempleo pandémico, pero el gobierno federal no ha solucionado los problemas de clasificación de trabajadores de Uber.

“Esta es una gran victoria para los conductores”, dijo Carlos Ramos, organizador de conductores y trabajadores de Gig Workers Rising. “A los multimillonarios les gusta elegir qué leyes siguen. Hoy, California está demostrando que nadie está por encima de la ley, ni siquiera la gran tecnología. Esto es una victoria para los trabajadores y para la organización “.

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