Rival indio critica el modelo de negocios de Uber

Ola pone a Uber a la sombra

El principal rival de Uber en India tiene algunos consejos no solicitados para la startup estadounidense: Go local.

“Tienen un enfoque muy sencillo en términos de cuál es el modelo y cómo [to] forzarlo a introducirlo en cualquier geografía “, dijo Pranay Jivrajka, un alto ejecutivo de Ola Cabs, al margen del Foro de Negocios de Asia de CNN en Bangalore.

Jivrajka, quien hasta hace poco se desempeñaba como director de operaciones de Ola, dijo que Uber debería deshacerse de su enfoque único y, en su lugar, tratar de comprender los “matices locales” que lo ayudarían a identificar los servicios que “los usuarios y los conductores realmente quieren”.

Uber declinó hacer comentarios sobre los comentarios de Jivrajka.

Uber y Ola han librado durante años una dura batalla por la supremacía en India, un mercado con 1.300 millones de clientes potenciales. El país ha adquirido mayor importancia para Uber después de una serie de retrocesos recientes en otras partes de Asia.

La compañía con sede en San Francisco suspendió sus operaciones en Taiwán la semana pasada, seis meses después de que vendió sus operaciones en China a su rival local Didi Chuxing. Didi, que está luchando con Uber en mercados extranjeros clave, es uno de los inversores de Ola.

En India, Uber a menudo se encuentra jugando con su rival con sede en Bangalore. Ola ofrece en 85 ciudades su oferta más reciente de productos locales, que permite a los usuarios indios reservar un automóvil durante un día entero.

Ola también permite a los usuarios reservar uno de los omnipresentes rickshaws automáticos de tres ruedas de la India, un servicio que Uber comenzó pero luego descontinuó en 2015.

“Lo que nos ha ayudado es escuchar el terreno en términos de entender lo que quieren los usuarios”, dijo Jivrajka.

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El CEO de Uber, Travis Kalanick, insiste en que su compañía no está preparada para abandonar la India.

“Estamos perdiendo, pero vemos un camino hacia la rentabilidad”, dijo Kalanick durante una visita a Delhi en diciembre. “Nos vemos aquí a la larga”.

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India no siempre es un mercado sencillo para ninguna de las compañías: decenas de miles de conductores que representan tanto a Uber como a Ola se declararon en huelga en Delhi esta semana, exigiendo mejores salarios y beneficios. El gobierno de Delhi ha ofrecido mediar en la disputa.

Jivrajka no hizo comentarios sobre las protestas, pero dijo que el enfoque principal de Ola sigue siendo atraer más conductores a su plataforma.

“Necesitamos más impulsores porque el ritmo al que aumenta la demanda es mucho mayor que la forma en que se está agregando la oferta”, dijo.

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Jivrajka también tuvo algunos consejos para otro gigante de Silicon Valley que espera ingresar a la India: el fabricante de automóviles eléctricos Tesla.

“No hay reglas en las carreteras indias”, dijo Jivrajka. “Una cosa que mucha gente dice es que si puedes conducir en India, puedes conducir a cualquier parte”.

– Manveena Suri contribuyó reportando

CNNMoney (Bangalore, India) Publicado por primera vez el 13 de febrero de 2017: 8:48 a.m. ET

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